舒适的驾乘体验和灵动自如的操控,是甄别座驾性能优劣的重要指标
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凯迪拉克xts在同级别车中率先配备了全球反应zui快的第三代mrc电磁感应悬挂,更清晰的监测路感,做到舒适性与操控性兼备如此一来所有的问题便迎刃而解而之前这一配置只在豪华车的高端车型、超跑及性能房车上才能看见凯迪拉克对客户人性化的关怀,由此可见一斑尤其是在豪华汽车中,这两项指标尤为重要作为中级豪华轿车的领军人物,凯迪拉克xts向来从驾乘者切身感受出发,将每一个细节做到好处,力求为客户带来完美的驾乘体验 然则,众所周知,“舒适性”和“操控性”像与生俱来的矛盾体,要达到两者的平江阴澄江派出所衡并非易事
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凯迪拉克xts顶配不仅有mrc电磁减振器,还有一招是空气弹簧根据载荷的情况自动调节尾部高度,保证整体车身高度在同一水平上,使得后排乘坐舒适性 进一步提升,而且还能按照载重调整车身高度,将舒适性发挥到好处四轮mrc主动电磁悬挂控制 空气弹簧这一同级别进底盘和悬挂技术组合,使xts拥有豪华的驾控体验
为了提高轿车的舒适性,就必须通过较软的悬挂设定,如此一来,将大大削减操控性和灵敏性;而要想得到灵敏自如的操控性,就必须以硬朗的悬挂设计取代舒适性这难道真的是一个无解的命题?不,让凯迪拉克x江阴市卓英干燥ts来告诉您解决的方案
经销商名称:江阴全顺凯迪拉克4s店
mrc电磁感应悬架可根据汽车的运动状态和路面状况,适时地调节悬架的刚度和阻尼,时刻处于减振状态起步不抬头,制动不点头,劈弯不腿软,过坑洼不晃动凯迪拉克xts所配备的mrc主动电磁感应悬挂是目前新一代的主动控制悬挂,它的奇妙之处是根据路况情况自动改变减震阻尼的设定,当车辆在平整的公路高速行驶时,mrc会“硬”,当车辆行驶到颠簸路面将引起车轮跳动或车身行驶姿态改变时,mrc会“软”,减震器阻尼的软硬变化达到控制车身和减震的目的同时,传感器以每秒1,000次的频率侦测路面状况,对路况变化的反应速度达到了同步的效果
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mrc的工作频率很高,因此它的响应速度非常快,在电脑的高精度控制之下,各种情况都被xts的底盘自如化解相比德系车主动悬挂惯常采用的drive select,mrc显得更加智能、更加主动,可以让驾驶者尽情享受驾驶乐趣,为旅途带去更多的惊艳瞬间
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