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江阴火车轮渡
正/式/停/航
将“不得已”封存
江阴人的铁路梦
从未止步
年12月30日零时起，全国铁路调整列车运行图。新长线江阴—靖江火车轮渡正式停止渡运业务，3艘渡轮“北京”号、“芜湖”号、“新长”号全部封存。至此，我国最后一条内河火车轮渡完成历史使命。
12月29日，在江阴肖山码头渡口路10号的江阴轮渡所内，50岁的机电钳工翟炯迎来了自己的最后一个班。
点击视频，看江阴轮渡所的最后一天班
在我国一个多世纪的铁路兴建史上
如何让长江“天堑变通途”
是几代铁路人共同面对的难题
年，中国第一条火车轮渡
连接津浦和沪宁铁路的南京火车轮渡建成
年，连接京汉和粤汉铁路的武汉火车轮渡通车
“火车要靠轮渡载”
成了当时匪夷所思的奇事
▲武汉火车轮渡旧址（来源：楚天都市报）
建国后，中国进入大发展时期
年，武汉长江大桥通车
武汉火车轮渡停用，整体搬迁至芜湖
年，南京长江大桥投用
南京火车轮渡停用
年，芜湖长江大桥通车
芜湖火车轮渡停用
翟炯和芜湖轮渡所的同事一起
举家迁移到江阴
他们的新单位，就是新长铁路江阴轮渡所
▲芜湖火车轮渡过江场景
新长铁路北起陇海线新沂站
南至宣杭线长兴站
全长.03公里，总投资62.亿元
由江苏省、铁道部、浙江省合资建设
年9月16日开工，年1月开通
作为省内第一条南北向铁路大动脉
新长铁路结束了苏中地区无铁路的历史
也是江阴人的首次触铁
▲年11月23日，新长铁路江阴段启动建设（来源：江阴年鉴）由于新长铁路是合资修建
老一辈的江阴人都有“集资修铁路”的记忆
那是在年
“当时单位每个人都被扣了工资，
50到不等，说是修铁路。”
一位原江阴某镇机械厂职工告诉记者
年，经江阴市政府同意
对年“江苏省江阴市铁路建设借资券”进行兑付
其实，早在前期可行性研究报告评估会上
江阴市人民政府就建议选择大桥过江
并提供了肖山和利港两个桥位方案
但出于施工难度、成本和时间等方面的考虑
新长铁路方面最终还是选择了轮渡过江
△摘自年《在新长铁路可行性研究报告评估会议上的情况介绍》，江阴档案史志馆藏。由于种种原因限制
新长铁路南段从建成起
就只通货运不通客运
这也使得当时很多人甚至不知道
江阴还有火车站和铁路
从花山脚下的江阴站向北往轮渡方向
有一段与皮弄路交叉的铁轨
每当有货运火车经过
这里的道闸就会放下
车辆行人驻足，等待火车通行
过白屈港，从滨江东路转入渡口路
沿停靠着绿皮货车的铁轨一路往北
一条米长的活动栈桥延伸进长江
江阴火车渡口到了
△五孔活动栈桥可以通过升降系统调节栈桥的高度与倾斜度，保证与渡轮平整对接。（年12月29日拍摄画面）渡口配备三艘渡轮
每天运行两艘，一艘备用
每艘船长.6米、宽17.6米，
设置3股轨道，可一次渡运27节车箱
△江中的“新长”号火车渡轮，图片来自无锡著名火车发烧友
王科△两艘渡轮同时在江上航行如果不受天气、水上交通等外界因素影响
渡轮过江单程需要30分钟左右
但完成整个调度、装运、往返的过程
则要花上2个小时
这需要轮渡所各个工种的密切配合
工人首先要将车厢“分解”成9节一组
由调车区长给出调车计划
栈桥值班员将车厢挂上火车头送往渡轮
△蓝色的房子分属调车区长、栈桥值班员等各个工种
用火车头将车厢“推”上栈桥
在栈桥与渡轮的接驳处
火车通过三开道岔引入活动轨道
直接上渡轮过江
△三开道闸
完成使命后，车头留在岸上
这一船的货物，将由靖江的火车头“拉”下渡轮
△火车头，图片由
江阴交通局提供△渡轮离开栈桥，图片由江阴交通局提供6—7年新长铁路运营最高峰时
江阴轮渡曾经一天要渡火车24个来回
也就是“48航次”
△货车正在运上渡轮，年6月30日拍摄画面△渡船停在江边等候货车装船，年拍摄画面最近几年，过江的货车越来越少
常常一两个月才有一次任务
但设备保养和船舶值守工作不能停
据介绍，江阴火车轮渡所有职工名
大多是2年从芜湖转移过来的
当年举家来江阴时
翟炯还是30出头的小伙子
如今，儿子大学毕业
也分配到上海铁路局工作
今年8月，翟炯接到了重新选岗的通知
马上就要去宁启铁路南通海门站工作了
“很突然，但也是必然。国家铁路发展多快啊，
我从芜湖到江阴到海门，越来越快”
不仅是新长铁路江阴渡
许多铁路的一线运输单位
会因生产布局的整合而消失
但铁路人的职业情感历久弥新
△.10.1山观实验小学金童校区学生参观渡轮铁路内河渡轮退出历史舞台
江阴渡船0事故的安全作业
也将被写入历史
△渡船武装巡查△渡船防火检查随着时代变迁和发展的需要
江阴火车轮渡完成了历史使命
而这座渡口也正在“让位”新力量
年，因施工难度、成本和时间
被放弃的大桥过江方案
以江阴第三过江通道的身份华丽归来
这座公铁两用大桥再次选址肖山
为盐泰锡常宜城际铁路和新长铁路共用
大桥上层为8车道高速公路
下层为4线铁路
计划年启动建设
再次将长江两岸的距离“缩短”
▲悬索桥方案平面图
▲公铁合建桥面布置图
江阴人的铁路梦
从新长铁路起步
江阴轮渡的停渡
只是一次与过去的告别
铁路，将以全新的面貌
再度惊艳江阴
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